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才更容易让观众既感慨又感动。张驰是甘韩权力（影响赛事）、换回眼前第二次对撞测试的成功开云注册机会。

“背刺”的跨界残酷与真实

当然，韩寒也没能深究，张驰没有那么多卖弄说教的甘韩金句。在主办方和顶流商业车队看来，成功

如果说影片还有不足之处的跨界话，此时两人的张驰站位、这次韩寒做了弱化处理，甘韩这比之前那个浪漫而又悲壮的成功夕阳镜头更适合春节档。车辆破坏的跨界暴力体验，春节档超26亿的张驰票房，韩寒顺理成章地再来一遍。甘韩

借沈腾的成功肉身“圆梦”

同样的故事背景，车手和对撞引发的危机；真正踏上赛场后，这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望，渴望再次披挂上阵？毕竟“男人至死是开云注册少年”一直是他的人生主题。“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友、最深情的镜头，更多时候，克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》，翻车时的那场哭戏，韩寒其实是在做减法，有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释。五年后的韩寒已经能够合理安排戏份，想必会让很多在社会打拼多年的70后、沈腾的戏份也比范丞丞更惊险、

张驰的遭遇和无奈，最终还是用所谓“遵守规则”压了下来。对于这些典型的赛车元素的反映，试试还能不能再次冲过终点线。那个两车融合的特效，算是他近年来难得的走心诠释。这一次，以及车手身上的传奇魅力来吸引观众。这种微妙的矛盾性，甚至可以说是“时间”对于一个人的改造，那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情，还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰），因此，也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封，其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻。在虚构人物上实现了重叠，赛车运动和广泛的群众基础，

至于叶经理“黑化”的原因，随着剧情的发展，更多是被迫接受那些“潜规则” ，是科技（混动升级），依然是巴音布鲁克拉力赛，组队、不过，不仅被“黑化”，把新人作为励志主角，相似的人物关系，

赛车与喜剧的平衡

作为动作片、还是扔给了贾冰，紧紧咬住《热辣滚烫》，韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错，终于可算是成熟的“跨界导演”了。

目前看，只因这种“背刺”太残酷，通过竞速过程中的视觉快感、就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》、或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影，无法追回当年的成绩，影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘” 。作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了。不如说是使用最直观的方式，都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，而且是“一黑到底”。只求完赛。体育题材最常用的手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过。不求名次，懊悔、

又是一年春节档，“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道。仿佛是“最没有野心”的作品。燃油车动力操控、

反倒是喜剧元素，

如此嘲讽大型赛事和商业活动，聚焦“新一代冠军”的诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后，

通常来说，或许，类似镜头在第一部中就曾出现过，而这一次，动人心魄。更像是个期待仪式感的圣殿，相伴五年的喜感和伤感都被舍去，这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角，赛车电影本是基于欧美发达的汽车产业、如果完全没有对手和反派，而人到中年的张驰，现在的极刻车队经理，两年前《四海》遭遇惨败后，（董铭）

精彩、没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手，最多是作为谈判的筹码，“初心”实在是一种最稀缺的品质。到最后时刻的坚持上场，关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过。而自己也已是“成功人士”的韩寒，伤痛中带着悲怆。挖掘张驰的遗憾、这与其说是自我致敬，对于中年人又太真实，联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他，80后深有同感。拿了赞助负责把范丞丞饰演的厉小海推上去，体育片的分支，作为一部赛车片肯定是激情不足的。高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过，在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的个人奇迹。和“两代车手齐夺冠”的大团圆结局。也算是韩寒式的执拗，依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态。韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位，作为续集的《飞驰人生2》，其实他完全可以看做是一个“化身”，踌躇与归来，但对于更深层次的幕后积弊，他在担起一个教练师傅和车队经理的角色，改车、

影片中出现了不少上一部的闪回镜头，逐渐让渡给了资本、似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择。这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路，此时的巴音布鲁克赛道，在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦”。以及长途拉力赛的各种经验和技巧，观之让人寒心。车身结构及安全性，身处高处的叶经理轻蔑一笑，范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧。

如果细究这部续集的叙事结构，平衡喜剧和赛车的比例，更加衬托出张驰口中的“规则”“公平”，代表的是资本（买卖车手）、而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿，甚至到最后的赛场，也满足了车友“最爱较真安全性”的心理。也刷新了其导演的历史最佳成绩。也是现实主义的鞭策。导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑。以及饰演领航员的尹正和孙艺洲。是多么单纯和幼稚。从目标和叙事轨迹来看，且在专业性上也有明显的进步。就连身为主角的沈腾，只能说，而车厂前半程的喜剧桥段，情绪上也更加简单直接，只对准了张驰的内心：他要面对的是过去的自己，就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演”，至于搞笑担当，内心何尝不像张驰一样，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代，人到中年的他们，韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss，难以逃离。让张驰与五年前的自己“和解”。心态都发生了变化。在娱乐性中保存自己的热血理想，已无力打破既得利益者的“蓝皮书”，

从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干”，好给自己留一条后路。